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Agip BLASIA FMP 320/Agip BLASIA FMP320詳細(xì)說(shuō)明 (瀏覽1389次)
Agip BLASIA FMP 320 Eni Schmiertechnik GmbH Paradiesstra?e 14, 97080 Würzburg TK3 11/09 Postfach51 80, 97001 Würzburg 0551 Telefon: (09 31) 9 00 98-0 Telefax: (09 31) 9 84 42 ?nderungen vorbehalten DIN 51 517 T. 3 CLP Hochdruck-Getriebe?l der Viskosit?t ISO VG 320 auf Mineral?lbasis für ?ldichte mechanische Industriegetriebe und andere hochbelastete Schmierstellen, speziell formuliert nach den Vorgaben von Flender. Physikalische Eigenschaften: Agip BLASIA FMP Einheit 320 Prüfverfahren Kin. Viskosit?t bei 40°C mm2/s 303 DIN 51 550 bei 100°C mm2/s 23,4 Viskosit?tsindex 96 DIN ISO 2909 Dichte bei 15°C kg/m3 900 DIN 51 757 Flammpunkt o. T. °C 240 DIN ISO 2592 Pourpoint °C -18 DIN ISO 3016 ISO-VG-Klasse 320 Demulgierverm?gen min 20 ASTM D 1401 Wassergehalt g/100g < 0,1 DIN ISO 3733 FZG-Test A/16,6/140 Schadenskraftstufe > 12 DIN 51 354 T.2 FZG Micropitting-Test > 10 FVA 54/7 Timkenprüfung Gutlast lbs 70 ASTM D 2782 Qualit?tsmerkmale: Agip BLASIA FMP wird aus einer ausgewogenen Kombination sorgf?ltig ausgesuchter Grund?le und darauf abgestimmter Hochdruckadditive mit einem weiten Wirkungsbereich hergestellt. Schwefelhaltige Additive bewirken bei relativ hohen Gleitgeschwindigkeiten sowie bei sto?weiser und oszillierender Belastungen einen schichtbauenden stabilen Schmierfilm. Additive auf Phosphorbasis wirken besonders bei hochbelasteten langsam laufenden Getrieben und tragen zur Bildung eines stabilen und fressverhindernden Schmierfilms bei. Die hohe Grund?lqualit?t in Verbindung mit oxidationshemmenden Zus?tzen gew?hrleisten eine hohe thermische Belastbarkeit und lange Einsatzzeiten. Die Vertr?glichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und g?ngigen Innenlackauftr?gen ist gegeben. Einsatzm?glichkeiten: Agip BLASIA FMP ist als Hochleistungsgetriebe?l für die Tauch- und Umlaufschmierung in Getrieben von Flender einsetzbar. Weitere Verwendungsm?glichkeiten sind alle Typen ?ldicht gekapselter Getriebe, besonders bei mechanisch hochbeanspruchten Schmierstellen wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und W?lzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe mit hohen Fl?chendrücken und Drehzahlen. |
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