Klüber Lubrication適用于機(jī)構(gòu)件的潤滑秋柄、阻尼解決方案

在3C電器、汽車內(nèi)裝谷羞、家庭、辦公室中茵臭，看不見的角落里迁杨，有著許多導(dǎo)軌、轉(zhuǎn)軸唉匾、培林趁桃、塑料齒輪或單純的機(jī)構(gòu)摩擦點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)臐櫥枘釀┛烧{(diào)整機(jī)構(gòu)的特性

潤滑與阻尼─定義與磨潤需求

潤滑：

潤滑的意義是減少固體對固體的摩擦阻力肄鸽，盡可能趨近或達(dá)到混合摩擦與流體摩擦區(qū)域交界的最低摩擦點(diǎn)卫病。

或在混合摩擦乃至于邊界摩擦區(qū)域，以物理啄灭、化學(xué)方式減緩固體摩擦面間的熔執(zhí)膏娃、曳行現(xiàn)象

阻尼：

阻尼的意義，在于以高動態(tài)黏度的潤滑油脂囊喜，迫使摩擦件在極低速即進(jìn)入流體摩擦區(qū)域蚜再，摩擦阻力應(yīng)僅受高黏度油脂的流體阻力所支配。

動態(tài)黏度：

動力組件一般于中高速或中高負(fù)荷狀態(tài)下工作汪具，而機(jī)構(gòu)件則通常處于低速低負(fù)荷(0.1m/s↓率敞、10bar↓)，脂的動態(tài)黏度(Dynamic Viscosity)支配此時(shí)的摩擦特性滞逼。

機(jī)構(gòu)潤滑與阻尼

質(zhì)感是相對主觀的質(zhì)量因素灯狠，包含外觀、聲響泄肆、觸感黔晶、機(jī)構(gòu)阻抗等等。與潤滑阻尼相關(guān)的機(jī)構(gòu)阻抗鹤协，有人偏好低阻力的輕巧感椎沟、有人喜好高阻力的沉重厚實(shí)。而不均勻味滞、不穩(wěn)定的摩擦感則是低質(zhì)感的代表特性樱蛤。例如砂礫感、跳動現(xiàn)象等剑鞍。

輕巧低阻力機(jī)構(gòu)昨凡，需要的是較低動態(tài)黏度、且含有合適的低阻力固體潤滑劑的潤滑脂。但若追求厚重土匀、扎實(shí)的質(zhì)感子房，則應(yīng)選擇較高的動態(tài)黏度。

脂的動態(tài)黏度隨溫度就轧、摩擦速度而改變证杭，各家供貨商所測試的條件有可能不同，因此一般難以直接比較妒御〗夥撸克魯勃潤滑劑公司一般是以Haake錐板式黏度計(jì) 、300rpm乎莉、25℃時(shí)測得送讲。

動態(tài)黏度，又稱絕對黏度炒圈，其單位為：mPa?s (簡稱cP)署咸。

為易于辨識，克魯勃潤滑劑將機(jī)構(gòu)潤滑阻尼脂的動態(tài)黏度區(qū)分為EL蚕顷、L铜乱、M、S峰辣、ES五級馏舰，代表從極低黏度到超高黏度：
ＥＬ：≤2000cP
Ｌ：2000 - 4000cP
Ｍ：4000 - 8000cP
Ｓ：8000 - 20,000cP
ＥＳ：≥20,000cP

除了動態(tài)黏度外，潤滑脂與機(jī)構(gòu)上塑/ 橡膠材質(zhì)的兼容性與附著性也同樣重要拓坠，多數(shù)機(jī)構(gòu)件或齒輪使用的塑料材質(zhì)是尼龍(PA66) 便浮、ABS、POM赎遗、壓克力(PMMA) 尤痒、PC等極性塑料，以及NBR照菱、ACM烁焙、AU等極性橡膠航邢，是以Klüber Lubrication的機(jī)構(gòu)潤滑耕赘、阻尼脂均采用與上述物質(zhì)兼容性最佳的精煉礦物油與/或合成烴油，并經(jīng)過兼容性測試膳殷，測量橡塑料的體積操骡、硬度、強(qiáng)度赚窃、延伸率在高溫下覆蓋各種阻尼脂后的變化率册招。

塑料齒輪、傳動機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌潤滑

輕負(fù)荷傳動機(jī)構(gòu)的潤滑性必須與扭力、反應(yīng)速度是掰、精度與行程等因素配合虑鼎，務(wù)求選擇最適合的動態(tài)黏度與添加劑成份，以避免跳動現(xiàn)象(動/靜摩擦系數(shù)相差太大或系統(tǒng)剛性不足)键痛、overshoot (動摩擦系數(shù)太低)炫彩、馬達(dá)過載(阻尼效果太高)等問題。

干式潤滑

除了潤滑脂以外絮短，輕負(fù)荷的機(jī)構(gòu)江兢、傳動件也可以采用干式皮膜(Bonded Coating，亦稱潤滑膜饶饿、涂裝) 潤滑昙激，干式潤滑膜的優(yōu)勢在于效果更長、不沾塵污湘涉、不滴落赤猾、不擴(kuò)散。

范例：光驅(qū)的潤滑與阻尼

1.進(jìn)退片機(jī)構(gòu)（齒輪若棒、軌道）：需要高阻尼脂或低摩擦潤滑膜堵生，以提供平穩(wěn)、一致的機(jī)構(gòu)阻抗力與零噪音祟期。下表任一種阻尼潤滑脂或干式潤滑膜均適用钾士。

2.讀取頭托架與軌道：在此需要非常穩(wěn)定平順的摩擦系數(shù)以幫助讀取頭盡快定位，過低的阻力易導(dǎo)致overshoot希弟，過高的阻力導(dǎo)致定位過慢应揉，不勻均的阻力導(dǎo)致跳動(stick-slip)與定位錯誤。建議于軌道上鍍干式潤滑膜洞枷，若托架是透過燒結(jié)含油軸承接觸軌道诺舔，建議采用有多種黏度選擇的Klübersynth DB 2系列含浸油。使用干式潤滑膜于軌道上备畦，可免除一切潤滑油脂揮發(fā)低飒、硬化/液化、沾塵等問題懂盐。

3.讀取頭驅(qū)動齒輪與驅(qū)動螺桿(leadscrew spindle)：與進(jìn)退片機(jī)構(gòu)相比褥赊，此處使用頻率高、工作溫度高莉恼、精確度要求高拌喉，因此應(yīng)選擇較耐高溫(不易揮發(fā))、較高且穩(wěn)定的稠度俐银、低黏度尿背、抗壓性高的潤滑脂端仰。
若光驅(qū)內(nèi)部溫度長期保持在相當(dāng)高溫狀態(tài)，建議使用Klüberalfa IR 83-22田藐，可以確保其不致因高溫而喪失潤滑性能荔烧。若無高溫問題，建議使用ISOFLEX TOPAS NB 52或Klübersynth LI 44-22娜振。

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